大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道雪佛兰科鲁兹的质量怎么样。以下是详细的解释。现在让我们来看看！
1.雪佛兰科鲁兹的性能如何？不错，车身稳、重，但油耗有点高了，尤其是自动档，提速有点慢。安全性能和舒适性不错，适合家用，你想问什么？动力么，1.6、1.8的都很肉，基本上3挡就没有加速感了。空间不错，外形不错，也很抗造，我妹妹是个新手已经被撞了3次了，人都没事，彻夜都是小修就能搞定。白色很好看，男女都合适。安全性能很好简单地说，除了福克斯和马自达3，紧凑型车里科鲁兹的性能算是很突出，如果比较年轻，科鲁兹比宝来也合适，毕竟宝来是实用性为主的车型，比较适合成熟一点的人群。动力要么1.8自动，要么1.6手动，想猛一点的上1.6T~~~~安全操控刹车性能都很好2.雪佛兰科鲁兹怎么样？我想买一个二手的。科鲁兹的优点是外形时尚动感，安全性较高，偏向于运动型轿车，油耗不算低，市场销售很高。车型开着非常稳，就像骑在大象背上，座椅也很舒适，.6的动力是最顺手的一款，比1.5的强了不是一点点，感觉09到2014年中的款式是永恒的经典，这款通用机器搭载在科鲁兹上很皮实耐用，雪佛兰车系里的顶梁柱不容小觑。隔音不太好，噪音大。悬挂硬，座椅硬，到处都硬，偏运动的调教，硬点没办法，其实也不能算是缺点吧。雪佛兰科鲁兹的优点：外观，动力，性价比，外观漂亮，特别是改款加了Redline外观套件以后，骚气十足。动力充足，1.4T动力充足，而且应该还有提升空间。性价比极高，便宜啊，真便宜，配置还高，最近好像都在搞国五清库，应该更便宜了。转向很顺手，回弹的力度也很合适。平时低速跑市区方向盘很轻，一只手掌控完全没压力。跑高速的时候方向盘又会变得很重，不会发生不小心打大方向的意外。3.雪佛兰科鲁兹怎么样？比较不错，性价比高！全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。很漂亮！！是韩系车，价格贵点，我才咨询过。买点东西喷喷很不错的！我就是这个车型，用起来很受用。行驶性能在同级车里算挺出众，动力输出快，操控灵活，底盘稳定，就是内部空间实用性小点，而由于低配车型价格比较低，减配严重，这款车少有地脱离了以往雪弗兰大众化的车型特点4.科鲁兹怎么样？外观没的说是公认的，操控还可以。除了发动机的声音有点大外其他都还是挺满意的~油耗还能接受过了磨合期上面100公里9。1个油！高速上感觉油蛮省的1公里4毛多还是开空调的情况下！总的感觉不错...自动档车减档时有顿挫，发动机首保行驶3000公里出现机油少1格半现象，这就是遇到的主要问题，小的就不说了。.外型是最大卖点,发动机在去年八月份以前是原装进口的,变速器也是先进的六速手自一体的,中配和高配的比较完美,低配车型配置太低,油耗不能和日本车相比,比如思域,当然框架也比日本车要结实很多,油耗和福克斯差不多,但比福克斯的发动机和变速器先进,当然外型也是超棒,尤其红色的,空间在同级车中有优势,克鲁兹的缺点就是起步有点肉,还有油耗表现可能不太好。开起来的时候发动机声音很好,很平稳,建议你要选择的话选择中配和高配车,低配车在任何品牌里面的配置是很吝啬的。另外强调一下克鲁兹绝对不是韩国车。跟很多国家一样，克鲁兹在国内挂雪弗兰的车标。以前国内挂雪弗兰标的车，比如景程等是韩国大宇的原型车，所以很多人看都不看，直接把这车当韩国车了。雪佛兰科鲁兹可以看做是上海通用摆脱大宇车型的一个转折点。雪佛兰科鲁兹采用通用Delta II紧凑级全球平台，这一最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。尽管配置减了不少，但是我仍然认为这款车还是有购买价值的。尤其是他的安全性，科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。5.科鲁兹呢？我也是科鲁兹车主。总体感觉不错，如果不追求起步速度和油耗的话，各方面都不错。安全性自然是没得说，从车的整体重量和关门的声音上就知了！油耗方面吗，每百公里多一个油，一年下来也是一笔不小的开销啊！同事买的骐达加200块钱油能跑四百公里多点，我1.6 SE MT 200块钱油也就跑330-350还是不走市区的情况下。虽然比较费油，还是很喜欢。看楼主的出发点了！舒适性不错，就是动力不怎么足（相比较同级车而言）我就说1.8sx at版的吧，引擎的低扭比较突出，日常走走停停没问题，设置是比较使用的，不过，虽然有6前速变速箱，但是加速还是不理想，手自一体的变速箱在手动模式下，换挡反应很快，可是在d档的时候，电脑反应就不怎么满意了。不跑告诉的话，科鲁兹还不错，因为科鲁兹在告诉情况下噪音有点大.再说配置吧，科鲁兹顶配版，看清楚哦，是顶配版哦，有导航系统，按键启动，倒车雷达，座椅电加热。本人2010年6月买的1.8SEAT，13.49买来的，目前开了近1.6万公里，优点不用说了，说一下使用体会吧！快两年了，没有什么毛病，就是油耗高，下面是本人实际情况下记录的，去年夏天山东威海、烟台来回1600KM，平均时速60，油耗7.8；我住在天津市中心，每天上下班送孩子平均时速16，油耗13.5左右；有一阶段时间往返郊县平均时速26，油耗11.6左右，绝对真实情况。油价从6.15涨到8了，哥们考虑一下哦，如果你经常在市中心开，那建议你买宝来或卡罗拉等。6.科鲁兹的质量如何？在同价位当中，算是比较不错的咯，无论是外观还是内饰，个人觉得还不错。耗油也没多高，我1.6SE MT 基本保持在7.6左右。走市区的话要高点，大概9个左右。车嘛，只要自己喜欢就行咯。您好，我是酷车网问答专家，对于您说的问题，总体感觉还是不错的，我们不是市区的，因为夏天天热开空调一公里差不多6毛-7毛，之前不开空调时5.5一公里，一般时速在70-80，开的还是很稳的，就算加速也是慢慢加上去的，不会去急刹车的，其实还是看自己是怎么开的，如果老是急刹车，快时很快，慢时很慢，我想再好的车，也经不起这折腾的，网上说的一些的问题也没有碰到过，我不喜欢日本车，因为太轻了，虽然油费很省，但是为了我的生命安全着想，我还是比较喜欢欧洲车的，个人观点，无任何偏见，就我们自己家的科鲁兹而言···小科的外形还是挺帅气的，内饰的话，我们是1.8SE AT的 座椅不是全真皮的，如果你想要全真皮什么的，可以购买1.8SXAT的···价格高一万左右··· 查看更多汽车问题--酷车网问答质量在同级车里不敢说是最好的，但绝对不落后于人半个韩国车。。。质量有没有问题得看运气，肯定比国产车要好但本身设计的硬伤不少，油耗高，悬挂普通，配置低科鲁兹质量还是可以的，就是油耗在同级别车里算高的~安全性和质量没得说！本人第一[批科鲁兹车主，1.6手动!也刮了几次,有一次还倒车在树上~``当然也不是那种很猛的撞上,不过没事,我连漆都没补~`竟然看不出.也许有人说动力很肉```只能说他不懂车,不会开车.离合控制的好,速度没有理由不快,上破起步没有理由悲剧~`特别是跑长途高速``那叫一个稳,转速3000以上提速效果很爽,速度120以上提速都很明显,这在1.6的车中算是唯一的了.我最高跑到将近200...棒子鬼子车能比吗?就算开到160也飘死你.7.科鲁兹怎么样？科鲁兹这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、性价比高、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；油耗市区在7.2-8.8L、高速上6.7-7.2L左右； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。雪佛兰科鲁兹的优点 1.作为通用的全球车型，配备先进的发动机和变速箱 2.外观独特，变形金刚的风格在前脸体现得很充分 3.科鲁兹的内饰有高一级别车型的风格，大气犀利 雪佛兰科鲁兹的缺点1.作为一款紧凑型车，需要具有竞争力的价格支持 2.扶手箱位置过于靠后，后排乘坐不方便 3.手刹位置过高，使用感觉不变关键是 这车 如此的能吃还那么肉，简直是没什么值得一提的。原装的是不错。国内的排量低，减配太多。打着WTCC的幌子忽悠消费者。不怎么样有待考察科鲁兹还不错，挺好的！8.科鲁兹怎么样？外型是最大卖点,发动机在去年八月份以前是原装进口的,变速器也是先进的六速手自一体的,中配和高配的比较完美,低配车型配置太低,油耗不能和日本车相比,比如思域,当然框架也比日本车要结实很多,油耗和福克斯差不多,但比福克斯的发动机和变速器先进,当然外型也是超棒,尤其红色的,空间在同级车中有优势,克鲁兹的缺点就是起步有点肉,还有油耗表现可能不太好。开起来的时候发动机声音很好,很平稳,建议你要选择的话选择中配和高配车,低配车在任何品牌里面的配置是很吝啬的。另外强调一下克鲁兹绝对不是韩国车。跟很多国家一样，克鲁兹在国内挂雪弗兰的车标。以前国内挂雪弗兰标的车，比如景程等是韩国大宇的原型车，所以很多人看都不看，直接把这车当韩国车了。雪佛兰科鲁兹可以看做是上海通用摆脱大宇车型的一个转折点。雪佛兰科鲁兹采用通用Delta II紧凑级全球平台，这一最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。尽管配置减了不少，但是我仍然认为这款车还是有购买价值的。尤其是他的安全性，科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。科鲁兹除了外观好看一点，其他也没什么，在性价比上还不如买09款景程配置和科鲁兹几乎是一样的9.雪佛兰科鲁兹怎么样？我有个朋友是雪弗兰店的，之前也具体跟他聊过关于“小黄蜂”的事情：1.不管买什么车，都不建议个人家用买带涡轮增压的，即使成手，也很难控制油耗，如果不记油耗的话，也无所谓2.原来很多人习惯性认为美国车都很费油，其实在克鲁兹身上，虽然车身差不多有1.5T好像，控制好不乱弄油门刹车，应该能到9个左右，还是比较不错的，同事老手思域10个油，新手1.8速腾12个油，家用来说小科还是不错的3.由于挂上了“小黄蜂”，关注的人不少，也看了些帖子，基本上对小科“肉”的感觉不是很明显，而且他的动力性和同级别速腾比也比较有竞争力，推背感也是会有的，所以还是比较适合年轻人开4.内饰，说不太好，毕竟没真的进去看过，照片...还是不如眼见。5.外观嘛，可以说同价位，应该算非常不错的，之前一直关注MG6，可惜出炉价居然被上汽标到基本型12万多，550的架构换个外壳，性价比没有克鲁兹的高哦！就这些吧，乱七八糟的，嘿嘿~~~~~要买就买1.8的 别买1.6的外观大气动感。开过朋友1.8的内饰动感。空间大敞亮。但是后排空间一般 皮实安全。方向盘较沉。操控不错。有驾驶乐趣。油耗一般。在9个以上。再就是这款车发东机很好。由欧宝研发。和我的雅特一样。开了3年5个月没出毛病。去试驾下吧会有更直观感受。蓝色。红色很拉风的购车愉快外观很好,很大气,但是内部空间不是很大.1.6T的有点小马拉大车的感觉,建议买1.8的总的来说挺好的,适合年轻人开科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 ecotec dvvt发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。1．8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177nm，升功率高达58kw／l；同样，1．6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150nm，实现了54kw／l的升功率。不仅发动机的功率在a级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。以上说明了雪佛兰科鲁兹的车的质量。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。