北京将扩建一新高铁站，未来将成为亚洲最大火车站，32线并行！
对于整个中国来说有一座城市是绝对的中心，那就是北京。这座世界级别的大都市不论是基础建设还是经济发展在中国都是先驱型的存在。正是因为无数的机遇和发展条件，所以选择在这里打拼的人越来越多，以至于北京的人口体量已经达到了2189.3万人。
作为一个超级忙碌的城市，忙碌本身并不仅仅体现在城市内部，在区域交通方面也是如此。相信去过北京首都机场、大兴机场或者南站、东站的朋友们对这些地方的人流密集都有一定的印象吧。
事实上北京这些年发展的第二集团甚至第三集团的分流车站并不少，为的是人们在出行的时候可以有更多的选择，让人们从家里到车站，或者从车站到市内目的地之间的距离变的更快更时效。
而今天咱们的主角就是一座北京历史悠久，未来规模庞大的火车站：北京丰台站。
若论历史的话，丰台站早在1895年就已经修建而成，那个时候还是清朝统治时期，修建这个车站的目的就是引入津卢铁路。随着车站的修建从1897年开始陆路就有卢汉铁路、京奉铁路、京张铁路等开始引入丰台车站。
早在1932年的时候，丰台站就已经是当时的头等车站（相当于我们现在的一等车站）。1953年丰台站进行了一次扩建，直到1996年北京西站的建成，丰台站大部分的铁路业务才转移过去。2010年丰台站进入停止办理业务阶段。
直到2017年丰台站的改建工程才获得批准，第二年相关项目就如火如荼地展开。经过两年时间丰台站的第一期改建工程已经于2020年8月中旬正式完成，同月直接引入了京沪、京广两条铁路线路。次月第二期改建工程拉开帷幕。
今年五月，丰台站被正式更名为北京丰台站，并且在铁路全系统更名。
现在的北京丰台站主体结构已经全部封顶，正式进入到室内外装修的阶段，大约还需要2个月的时候就能完工。车站今年年底就将全面开始运营。
新的车站采用多层复合型站房，采用的上进下出和上进上出的综合交通规划体系会让周边的交通压力适度降低，车站本身的交通流转能力获得提升。让乘客们在这里进行乘车的时候有很好的体验。
同时，车站将达到站房面积398800平方米，17站台32线并行的规模，在亚洲首屈一指。
接入北京丰台的线路将会包括京沪、京广、京原、丰沙铁路线路和京广、京港高速铁路线路。同时它会和北京地铁系统的10号线和16号线发生交流方便市民乘坐地铁直抵车站。
很快它就将和我们见面，你期待吗？
,