汽车，如同某位大佬说的，简单来说就是一个沙发带四个车轱辘。当然他又不仅仅是这么简单。作为一辆汽车，它承载着驾驶者和乘坐者去途径各种可能的道路环境，柏油路、泥石路、坑洼路、甚至是沙漠戈壁。在复杂道路上行驶，尤其是越野汽车，一个非常重要项目就是汽车减震，这关乎驾驶乘坐体验，谁也不想开着车过减速带车子像个跳跳糖，今天我们就来介绍下越野车减震那回事。
汽车减震组成
减震，说白了就是减少车内的颠簸感，对于越野车减震来说，有两个核心部件，一个是弹簧，弹簧承载着汽车的全部重量，在车轮与车身之间形成一个软性连接，缓冲掉地面来的震动。但是就和我们平时玩弹簧一样，弹簧几乎不会耗散能量，能量会经历不断弹簧压缩被存储和弹簧伸开被释放的过程。所以如果仅有弹簧的话，车辆过不平路面时就会像个跳跳糖一样，一路颠簸。所以汽车减震需要第二个核心部件-减震器。
汽车弹簧
何为减震器
减震器，说白了就是拉住弹簧，抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，好的减震器能够和弹簧一起快速吸收地面带来的冲击，让弹簧快速回弹，减少轮胎跳动的次数，像把轮胎牢牢的摁在地面上一样，让驾驶者感受到并不明显的颠簸。一般来说，原车出厂都会配备减震器，但毕竟越野汽车所行驶路况和家用汽车不同，因此很多越野车主或者越野车生产厂家都会对越野车进行减震器改装。
汽车减震
减震器类型
市场上的减震器类型较多，比如氮气减震器，液压减震器、气压式减震器、电磁式减震器、等。今天重点介绍下土豪选手氮气减震器。
氮气减震器又叫充气式减震器，是一种前几年才出现的新型减震器。氮气减震器是以特制内壁旁道槽油路，自动适应平坦或颠簸路面，可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度，更大的油罐，更好的热衰减性能，以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣，同时也顾及到高速颠簸行车时的安全。
氮气减震器优缺点比较明显，其优点有：1、适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。2、因为采用氮气，性质稳定不会变质，并且也不会有较高的温度而破坏减震器。当然缺点也较为明显，一是价格相比传统的油液减震器高，二是对于充气的技术要求比较高，一旦坏了维修十分困难，而油液减震器则简单的多。
减震器
结束语
对于越野而言，汽车的减震性能十分关键，不想车震的话建议选择合适的减震器，土豪的话可上氮气减震，让你的越野之路成为坦途。