首先要承认的是，沃尔沃汽车近几年在外观设计方面的进步真的很大。从早些年的沉闷无味，到近几年自成一派的清秀，可以说经典的北欧元素，在如今的沃尔沃身上，才找到了释放的节奏。
而对于既懂得这份情怀，又欣赏这份魅力的车主来说，沃尔沃XC60、S90似乎让他们的生活开启了“震动模式”。
以价换量，降低自身品形象
身为二线豪华品牌，沃尔沃近几年来一直在通过不断“降低”自己的价格来实现“利薄多销”。据最新销量数据，今年11月份，沃尔沃在华共售出新车14502辆，同比增幅高达26.7％；今年1-11月，沃尔沃在华共售出新车138053辆，同比增长16.3％。值得一提的是，2019年前11个月的销量，比2018年全年销量都要多。
且不说“以价换量”的营销手法不仅会导致利润下滑，更会降低自身的品牌形象以及失去与其他品牌的竞争力。从来没有尝到过销量暴涨“甜头”的沃尔沃就率先开始“摸不着头脑”了。XC60、S90等车型频繁爆出的低频共振问题，也注定成为沃尔沃接下来发展的重大绊脚石。
“共振”频发，多位车主反馈投诉
记得在今年9月份，一位买了2020款T5智远豪华版四驱的网友就向笔者表示：买车之前就听说过这款车型有共振问题，在购车时也特意与销售人员沟通过，当时工作人员告诉我2020款已经解决这个问题，可以放心购买。可我开了不到一个星期后就发现车辆低频共振，在低速和怠速时低频噪音十分严重，耳朵嗡嗡作响，极度不舒适，时间稍长点就会耳朵疼痛并恶心干呕。后来，尽管去4S店做了所谓的升级，但没有任何效果。
而一位购买了沃尔沃S90的车主同样碰上这种状况，向4S店反应后，相关人员表示：车辆本身没有问题，是由于个人身体敏感造成的。无奈之下，车主只好挂上横幅，将“心爱”之车横放在4S店门口。
其实，这种情况并不是近段时间才有，早在一年之前就有沃尔沃车主进行反馈，并且随着销量的不断增加，到了去年年底，XC60和S90车身共振的投诉、帖子，网上已经随处可见。更甚至，在今年5月份，沃尔沃XC60还以119例，环比暴涨561%的投诉表现，登上了5月汽车投诉榜单第二名。
让人倍感意外的是，沃尔沃官方却一直不管不问，可谓是“稳坐钓鱼台，假装没看到”。
问题严重，官方始终无所作为
其实，我们日常听说的关于汽车质量的问题，烧机油、车身异响、顿挫等占据大多数，而低频共振还是比较少有的。但是，相比于其他问题，“共振”所带来的的影响，可能要更为严重。除了上文所提到的低频噪音容易让乘客感到头晕、干呕，或者焦躁不安而产生危险事故，而且长期接触次声波对于人体还有着极大的伤害，完全不输于“有毒气体”。
再者，虽说每款汽车都会存在共振点，但大多车企都会投入大量精力来研究解决这个问题，尽可能的将共振行驶速度远离正常行驶速度，例如在150km/h或者200km/h才会出现共振。而沃尔沃在低速怠速时出现共振，显然不符合常理。
官方无所作为，但抖动、共振还是要解决。怎么解决？可谓“高手在民间”，各种“镇抖大法”腾空出世。
宝塔镇河妖（车顶压重物）、一柱擎天（车内放支柱）、一夫当关（堵住排气管）、无中生有（排气管插管子）、掩耳盗铃（全车实施隔音降噪）……
遗憾的是，各种“镇抖大法”之后，依然换不来官方的解决方案；尽管已经有车主自行“研究”出是排气管在作祟，依然等不到官方的“一纸召回”。共振、共振，还要振到什么时候？
写在最后：相信很多人都知道，沃尔沃品牌一直都以“安全”而著称，很多消费者选择沃尔沃也是向着“安全”两个字而去的。除了安全碰撞测试评分要优于同级竞品；在多数新车都或多或少有异味的情况下，沃尔沃还可以坐到毫无异味。
不过，沃尔沃XC60以及沃尔沃S90的车主却告诉我们，“上帝为你打开一扇门，必会给你关上一扇窗”。碰撞优秀、没有异味的沃尔沃，同样会用低频共振的方式，将你送入医院。
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