高质到底能不能卖高价，说实话。这个问题最近困扰易修君很长一段时间了。也有人观点说，中国人口众多，很多事情不能把所有人统一到一个审美标准和观念中。所以网路上长久的互撕，互喷，也成了一道硝烟弥漫的战场。那问题是，观致5卖出高价，又是刺激了谁的神经？
加分项：
第一，轮胎抓地力一流，悬架调校紧凑舒适，过弯稳定性强，颠簸弹跳不多余，车架不松散；
第二，外观设计大气中庸，内饰简约有质感，真皮座椅质感上乘，腰部支撑好。适合低调不浮夸人士；
第三，钣金装配合缝度高，漆面视觉上就能给人较强的厚度和硬度的信心。这点比日系车强很多倍。
减分项：
第一，管理层剧烈变动之后，营销上的作为不如品牌入市初期有规模，有想法。高价没有搞品牌力和营销力支撑。车主购买之后缺乏产品知名度和美誉度的支撑信心；
第二，变速箱匹配有提升空间，或降档保守，或暴力降档，性格不定，建议运动模式和经济模式加以区分；
第三，同价位配置差异不够突出。产品缺乏核心指向性拔尖的特色。销售引导和推广引导难度较大。
储物空间丰富，设计师小心思较多。如门版中部二段储物格，以及后备箱储物拉网（易修君相机放拉网里面非常稳）包含了设计师的用心之处。后备箱锚点和12V电源都有具备。后备箱平整且为水平面，无斜坡。