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关于运槽车的结构特点 广西河池渡槽安装队

   日期:2023-06-26     来源:http://www.qizhongji99.com    作者:广西河池水利渡槽设备厂家    浏览:9    评论:0    
核心提示:广西河池渡槽架设公司“信誉为本、用户至上”,是我公司的宗旨,用户的期望就是我们追求的目标,规范管理,心制造安全可靠质优价廉的产品,开创好的服务,是我们的经营方针。

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      广西河池水利渡槽设备厂家

(1)走行小车与下平衡梁铰座铰接,以适应运槽车运行时的轨面高低变化;下平衡梁铰座与下平衡梁可实

现水平方向适量转动,以适应运槽车运行时的轨面不平顺性。

(2)下平衡梁为框架结构,4 个走行小车形成一个单元,以保证相邻走行小车的整体稳定性。下平衡梁与下连接梁铰座铰接,下连接梁与下连接梁铰座固接。

(3)下连接梁和上连接梁均采用双鱼腹箱梁结构形式(俗称螃蟹腿结构形式),中间粗两端细,以在满足结构强度和刚度的前提下,尽可能地降低运槽车的有效高度。

(4)为进一步提高运槽车的整体稳定性,前后下连接梁之间用联系梁固接。下连接梁与上连接梁铰座铰接,以保证运槽车在相邻轨面高低不平时能够顺利通过。上连接梁与上连接梁铰座固接。承载梁与左右上连接梁固接。

(5)由于水利渡槽的两侧为薄壁结构,不能承受很大的压力,所以在运槽车设计时,有意识地增加了走行小车数量,并尽可能地加大了走行小车的轮距,使得运槽车运槽时槽面受力均匀。

(6)由于预制渡槽施工的特殊性,架槽机在完成架设任务后要求能够整体用运槽车驮运回基地,所以在设计承载梁时两侧加装顶升液压缸,用于顶起架槽机。

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