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YB-40型液压泵站是由电机－泵装置、集成块或阀组合、油箱及电气盒等组合而成。各部件功能为：
（1）电机－泵装置：装有电机和油泵，是液压泵站的动力源，将机械能转换为液压油缸的压力能。
（2）集成块：由液压阀及通道体组装而成，对液压油实行方向、压力及流量调节。
（3）阀组合：板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
（4）电气盒：分两种形式。一种设置外接引线的端子板，另一种配置了全套控制电器。
YB-40型液压泵站的执行元件：
液压缸:车辆用油缸、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸（套筒油缸）还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。
液压马达:有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等，就是说几乎定量油泵在理论上均可作为马达作用。
低速大扭矩液压马达：
（1）内啮合摆线马达。
（2）内曲线液压马达，分轴转和壳转两种型式。
（3）双料盘轴向柱塞马达。
（4）径向柱塞式液压马达。
（5）球塞式低速大扭矩液压马达。
（6）静力平衡低速大扭矩低液压马达
液压顶升系统功能组成以及在电力建设中的应用前景(一)、液压整体提升系统的组成
整体提升系统的核心是液压提升设备。液压整体提升设备由控制系统和液压系统(包括承重机构、液压千斤顶、液压阀组、泵站、管路等)构成。控制系统负责控制作为执行系统的液压系统进行提升作业，并保证液压提升质量。
液压同步整体提升系统由钢绞线及提升油缸集群(承重部件)、液压泵站(驱动部件)、传感检测及计算机控制(控制部件)和远程监视系统等几个部分组成。
钢绞线及提升油缸是系统的承重部件，用来承受提升构件的重量。可以根据提升重量(提升荷载)的大小来配置提升油缸的数量，每个提升吊点的油缸可以并联使用。
液压泵站是提升系统的动力驱动部分，它的性能及可靠性对整个提升系统稳定可靠工作影响较大。在液压系统中，采用比例同步技术，可以提高整个系统的同步调节性能。
传感检测主要用来获得提升油缸的位置信息、载荷信息和整个被提升构件空中姿态信息，并将这些信息通过现场实时网络传输给主控计算机，主控计算机则根据当前网络传来的油缸位置信息决定提升油缸的下一步动作，同时，主控计算机也可以根据网络传来的提升载荷信息和构件姿态信息决定整个系统的同步调节量。
(二)、液压提升装置在电力建设中的前景
液压提升装置优点：(1)起重量大，起吊高度不受限制；(2)可靠；(3)可以任意组合使用；(4)结构简单、安装维护方便；(5)可以在狭小的环境中使用；(6)多次使用成本低；(7)就位精度高，高速方便。
液压顶升装置缺点：(1)机动性差；(2)有时需要制造厂家设计合作；(3)需要制作安装的专用构架较多；(4)卡爪等消耗品价格较高；(5)钢索的清理和使用成本较大；(6)购买价格高。
目前，电力建设朝着大容量机组方向发展，电力设备的吊装朝着高度高，幅度大方向发展，必然使得超重、安装位置困难的设备采用特殊的方案进行吊装。鉴于液压提升设备的上述优点，它的使用肯定会得到大的发展。
小型化。现在电力建设中使用的液压提升装置几乎都是100t以上型，钢索较多而导致下锚头直径较大，限制了它的使用范围。小型化后(50t以下)，下锚头尺寸的减小(小于吊杆的孔径)，将使得水冷壁、集箱等吊装变得方便和可能。
低价格。由于目前使用液压提升装置的单位较少，使用的范围限于重、特等设备的吊装和就位，产量小，加之都是大吨位，液压提升装置的价格居高不下，使得本可以使用液压提升装置吊装的设备迫于价格的压力不得不使用卷扬机和其他笨重的办法。因此，提高产量、降低价格将是大势所趋。
可拆型。现在国产的液压提升设备均为整体结构，在多组吊装的钢索倒换过程中(如外高桥电厂二期2×900MW机组锅炉三器和刚性梁的吊装)，借助于另几台液压提升装置倒换或钢索重穿，大大降低了液压提升装置的使用效能，如果使液压提升装置的下部锚爪装置与上部提升装置构主体可拆分，便可利用下部锚爪装置进行钢索的倒换，仅需购置几套下部锚爪装置即可。
开发租赁市场，使仅需使用很少次数的单位降低使用成本，让他们尝到液压提升装置的好处。
降低消耗品的价格。液压顶升设备的消耗品主要为卡爪，目前的价格使得使用单位换时慎之又慎，增加了隐患，价格的降低和产量的扩大给使用和生产单位都将带来效益。
钢索应力的呈现在使用多组液压提升装置起吊设备时，使每根钢索、每只液压提升装置受力均匀是使用者之事，所以，增加钢索的应力呈现将克服这一担忧。
化公司液压提升装置的使用和保养都需要一定的知识，加之高价格、高风险，市场化公司的产生将弥补这一方面的不足。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压顶升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前
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