1.缘联轴器
凸缘联轴器是应用最广的一种联轴器,它是先把两个带有凸缘的半联轴器分别与两轴端用键连接,然后再用一组螺栓将两个半联轴器连接起来。凸缘联轴器的对方式有两种:由具有凸肩的半联轴器和具有凹槽的另一半联轴器相嵌合而对中;用较制孔使螺栓与孔通过过盈配合以传递转矩。当要求两轴分离时,前者需移动轴,而后者只需卸下螺栓装卸更方便,但加工麻烦,需要较孔。
凸缘联轴器的结构简单,成本低,可传递大的转矩,适用于转速低、载荷平稳、轴的刚性大、对中性较好的连接中,缺点是不能补偿位移。这种联轴器一般用在减速器低速轴与工作机构上。
2.十字滑块联轴器
十字滑块联轴器是由两个端面带凹槽的半联轴器 1、3 和一个两面有十字交叉凸的滑块2所组成,这种联轴器的优点是结构紧凑,制造方便,传递力矩较大,使用寿命长不需要润滑。缺点是位移补偿量较小,允许两轴的径向位移为轴径的 0.04 倍,而且滑块凸缘与半联轴器凹槽侧面磨损间隙较大时,使大车车体产生扭摆,严重时可能造成车轮脱轨而发生事帮,另外,拆卸也较困难。十字滑块凸凹面间的间隙允许范围是 0.5~2mm.这种联轴器一般用在大车连接电动机轴与减速器的高速轴上。
3.轮联轴器
齿轮联轴器是由具有内齿圈的外壳和具有外齿圈的两个半联轴器组成的。齿轮联轴器有全齿型(CL型)和半齿型(CLZ型)两种。
这种联轴器的特点是:具有较大的综合补偿能力,适用于高速、大力矩的传动,但结构复杂,重量大,成本高,不适用于立轴传动,在重型机械,。起重机中应用广泛。
4.弹性术销联轴器
弹性术销联轴器有弹性橡胶圈柱销联轴器和弹性尼龙圈柱销联轴器,其基本结构是相同的,所不同的仅是柱销上弹性圈的材质。
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