嚣张跋扈一元一分广东红中麻将一码全中

    　　我在寂寞的时候，特别是在痛苦的时候

    月亮从云层里游了出来

    我看见嫦娥、玉兔和桂花树

    月亮可能是一个很美丽的地方，一张清冷的面孔，但它不会使人感到冷漠

    它的白洁的月光，映在温柔的湖面上

    …”西藏是天堂，德钦是天堂的边界

    德钦有天堂的灵光拂照，在天堂的边缘，我们可以和理想直截对话

    　　也有人把从内地到西藏去的路称为“天路”

    　　天路有三条

    一条是青藏线，一条是川藏线，一条是滇藏线

    滇藏线就是214国道

    到西藏去的人，走青藏线和川藏的比较多，而滇藏线却很少有人走

    我到西藏去当兵，走的就是青藏线

    坐火车，坐汽车，差不多走了一个月

    一个云南人，到相邻的省份去，却绕了差不多半个中国

    　　214国道从迪庆高原经过

    应该说，它是云南通往西藏的“天路”

    它让我们从一个高原到达另一个高原

    214国道的前身是过去茶马古道，自古就是云南通往西藏和印度的交通大动脉

    对于云南人来说，它似乎并不陌生

    我看过许多关于茶马古道和马帮的书籍，所有讲述茶马古道的人，都提到这条路

    这是一条无法回避的路

    也有人把走这条路称之为探险

    俄国人顾彼得曾撰文描述这条茶马古道：“西藏的雨季很可怕，在边界上，所有的马帮和香客来往交通通常停止一段时间

    山路变成泥潭沼泽，江河暴涨，大山为云雾所笼罩，冰雪崩落和滑坡与其说是意外，不如说是常规

    许多旅行者被永远埋在几十吨重的岩石下或葬身于急流中

    ”　　在茶马古道繁盛时期，过往的马帮每年成群结对，用来运输的牦牛上万头

    特别是抗日战争时期，西南地区的交通被中断，内地到达西藏，国际上从印度运往内地的物质都得经过这条茶马古道

    直到214国道修通以后，这条赫赫有名的茶马古道才结束了它的历史使命

    214国道是解放后修的，但人们对这条路的认识，有着悠久的历史

    差不多所有了解这条公路的人都知道，这条路每年都有一段时间大雪封山，只有气温上升的季节才能通车

    而在雨水季节公路上也是重重险阻

    因此，多少想从这条路到西藏去的人，都对它怀有畏惧心理

    因此，这条路更让人感到藏区的高深莫测

    　　我们就是怀着一种探险的心情踏上214国道的，虽然我们不是去探险

    9月28日，云南人民出版社的编辑家刘存沛带着作家海男和李森，拍摄师杨松文，我们一行五人，沿214国道，从中甸向德钦出发，去感受这条到达西藏的“通天大道”

    正是雨季，接连下了半个来月的雨了，但出发这天，天公作美，天放晴了

    车过中甸坝，过纳帕海，原来的柏油路，现在全成了沙子路面

    纳帕海一过，山势越来越险峻，路越来越窄，七拐八弯，随时出现惊险地段

    公路两边，树木成阴，藏家房舍若隐若现，炊烟和经幡虚无飘渺

    但总的说来，公路并不算是太难走

    我作为云南的驾驶员，我走过的路，比这路难的还多

    路虽窄，但路上坑凹很少，公路上的里程牌、路标都十分醒目，不失国道的风韵

    车由驾驶技术熟练的杨师开

    越往前走，车和路融在了一起，人和车融在一起

    我们觉得这埋在绿树丛中的路象是一条黄色的彩带，在空中飘浮着

    我们象是走在一条音乐的彩带上，我们就象是这彩带上的音符

    　　从中甸往德钦出发，公路全是下坡，一直往一条峡谷而下，直到了金沙江边

    车往峡谷走，气候也随之变化，田地里的庄稼也随之变化

    早上我们看到的是青稞，象曲谱架一样的高大的青稞架，到了谷底，我们看到了成熟的玉米，小麦

    气候变了，田地里的庄稼也变了模样，但还是藏区味道，藏房，藏民，酥油味，飘浮着经幡…

    　　忘怀了几何日子，在如许的场合里，坐着车前去各别的都会

    纪念对于本人的十足

    客岁此时的我凄怆吗？来岁此时的我痛快吗？在没有划上句点前，谁会回忆着我到结果？

    　　光，是种奇怪的物质，看得见，摸不着

    就像人的思想，能用语言表达出来，能用文字记录下来，真假却不能辨别

    语言靠不住，文字也靠不住

    它常常把方的说成圆的，把黑的说成白的

    什么东西能靠得住呢？感情？良心？人性？但我知道，庄稼是靠得住的，一份辛苦换来一份收获

    阳光是靠得住的，一视同仁，千古不变

    月亮是靠得住的，普渡芸芸众生

    我的槐木大床是靠得住的，历经十几年的折腾，它榫不松，腿不歪，纹丝不动

     物资养大精力，精力赡养物资