在输油系统中可用作传输,增压泵;
在燃油系统中可用作输送,加压,喷射的燃油泵;
在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵;
在工业领域中,均可作润滑油泵用。
YCB不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动,所以齿面无磨损,运转平稳,无因液现象,噪音低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚,使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。泵设有防护阀作为超载保护,防护阀全回流压力为泵额定排出压力的1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本防护阀不能作减压阀长期工作,需要时可在管路上另行安装。
高温泵的正确应用与气蚀余量分析
一、导热油泵的正确应用
导热油泵的使用中需要注意的是正确对待磨合期,导热油泵根据磨合期的数据正确使用能够有效保证其工作寿命。
在理论上,将导热油泵磨损规律归于一般机械的磨损规律,也就是包括磨合磨损期、正常磨损期以及加剧磨损期。根据高温油泵的运作规律,在导热油泵的磨合磨损期,磨损的速度是较快的,由于是崭新的导热油泵刚刚开始投入工作,这一期间,导热油泵轴承滚动体与滚道、支持架等在副加工表面会留下毛刺、切削或磨削痕迹等缺陷,另外在装配的过程中会出现位置的细微偏差,导致磨损会迅速加快。在导热油泵的整个磨合期上,应当注重对其正确使用,利用和配合好各个阶段磨损特点加以维护和保养。磨合磨损期期间,新的导热油泵应当在使用将近十五个小时的时候停止运行,将其中的润滑油在保持油温的情况下从油腔底边侧边排空,另用新的润滑油清洗导热油泵内腔,消除初始使用中磨合下来的磨屑等杂物,重新调整会产生摩擦的区域的配合间隙,进行机械的部分情节、调整和坚固的工作,随后再注入新的油,重新开始投入工作。在接下来的正常磨损期和加剧磨损期间,都需要定期做好监督检查工作,确保油质的润滑以及机械内部没有会影响正常运行的杂物产生。这样可以延长导热油泵的使用寿命。
二、导热油泵气蚀余量分析
气蚀余量分为有效气蚀余量和必需气蚀余量。有效气蚀余量是指液体通过吸入管到达泵吸入口后的高于气化压力Pv的能量,用NPSHa表示。必需气蚀余量是由泵吸入口到达压力最低处的压力降值,用NPSHr表示。有效气蚀余量由装置系统决定,与泵本身无关。而必需气蚀余量由导热油泵本身的性能决定,并且,该参数一般由厂商侧定,该数值越小,抗气蚀能力越强。
为了保证不发生气蚀现象,要求APSHa大于NPSHr,并且要超过0.3m。
1、产生振动和噪声
气蚀产生的气泡在溃灭和液化的过程中会造成流体之间以及流体对叶片表面的撞击,通常会产生600Hz至2500Hz的宽频噪声甚至高频超声波。严重时会引起泵的共振,造成无法工作。
2、降低泵送性能
导热油泵的机械性能平稳连续地转化成流体介质的动能是泵高效工作的表现,发生气蚀现象时,叶轮和流体介质之间的能量交换收到干扰,打断了工作的连续性,使流量、扬程等性能下降,降低了泵的工作效率,严重时甚至会造成叶轮损坏。
3、损坏过留部件
强烈的水击会在叶片表面造成细微的伤痕,由于叶轮材料内部的不均匀性等缺陷,一旦表面发生损坏,在连续水击的作用下,伤痕就会扩展出现沟槽、麻点等损害,继而造成叶片和前盖板穿孔,使扬程降低,效率下降,严重时甚至出现叶片断裂的现象。
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