玉林铁路架桥机的优点

　　1.玉林铁路架桥机结构包括：主梁、支腿、小车和天车。支腿包括辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿

　　小车滑动安装在主梁的上端，天车滑动安装在小车的上端，辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿均安装在主梁的下端，辅助支腿之间、前支腿之间、中支腿之间和后支腿之间均设置有横移轨道。

　　主梁的下弦采用H型钢制作，主梁的形状符合工程力学原理，既能满足使用要求，又能减轻重量，减小过孔挠度，提高使用安全性。

　　主梁上预留有挂轮槽位，无需另外设置轨道。

　　小车和天车均采用液压系统和通用卷扬机驱动，便于更换和维修。

　　玉林铁路架桥机出租主梁上安装有多个反托和中托，反托和中托均通过驱动电机驱动，该驱动电机技能驱动反滚轮，又能驱动反挂轮，技能满足架桥机过孔主梁上安装有多个反托和中托，反托和中托均通过驱动电机驱动，该驱动电机技能驱动反滚轮，又能驱动反挂轮，技能满足架桥机过孔的要求，又能达到移动前支腿、中支腿、前支腿横移轨道和中支腿横移轨道的目的。

　　液压系统的zui大工作压力为31.5MPa。

　　玉林铁路架桥机销售前支腿之间、中支腿之间和后支腿之间分别通过前支腿横梁、中支腿横梁和后支腿横梁相连，连接牢固性好，使用寿命更长。

 

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